La parcelle, de forme trapézoïdale, se situe à l’angle de la rue Faidherbe et du Chemin des Margueritois à Faches-Thumesnil. Elle était occupée par des locaux commerciaux, une habitation, un entrepôt et un parking en enrobé. Elle bénéficie d’un linéaire réduit de façade sur rue et d’une profondeur importante.

Le contexte urbain du projet est résidentiel. Il est composé de pavillons en rez-de-chaussée en vis-à-vis du site et de maisons de ville de deux niveaux de part et d’autre du site.

La parcelle d’échelle industrielle dénote dans le tissu résidentiel. Le bâtiment qui accueille cette activité ne propose en façade urbaine qu’un mur de clôture aveugle.

L’accès actuel se fait au Nord de la parcelle, à proximité directe du croisement du chemin des Margueritois avec la rue Faidherbe, générant des problèmes de flux.

Le coeur d’îlot, intégralement bâti, n’instaure aucun dialogue avec le parc de l’opération récente située au Nord de la parcelle.

Vu le mauvais état général de sa structure métallique, l’entrepôt n’est pas adapté à une réutilisation. Sa toiture doit être désamiantée.

Le bâtiment existant est entièrement déposé. Ses murs d’héberges sont conservés comme trace du passé industriel du site. Ils sont étêtés et repeints dans le cadre du projet.

Sur le linéaire du Chemin des Margueritois, une inflexion du bâtiment neuf permet de générer une placette à la croisée des deux axes bordant le site. Les accès carrossables au cœur d’îlot sont délocalisés en partie sud du site.

Le projet se compose de deux bâtiments qui constituent une superposition typologique : des logements traversants et des appartements sous combles dans le bâtiment sur rue, et des logements double-orientés surmontés d’un « village » de maisons en cœur d’îlot.

Le bâtiment existant est entièrement déposé. Ses murs d’héberges sont conservés comme trace du passé industriel du site. Ils sont étêtés et repeints dans le cadre du projet.

Sur le linéaire du Chemin des Margueritois, une inflexion du bâtiment neuf permet de générer une placette à la croisée des deux axes bordant le site. Les accès carrossables au cœur d’îlot sont délocalisés en partie sud du site.

Le projet se compose de deux bâtiments qui constituent une superposition typologique : des logements traversants et des appartements sous combles dans le bâtiment sur rue, et des logements double-orientés surmontés d’un « village » de maisons en cœur d’îlot.